Питання та відповіді

Як правило, для відправки малогабаритних вантажів вагою до 10 кг використовують міжнародні кур'єрські доставки. Це вигідно і набагато простіше ніж відправка за допомогою міжнародних логістичних компаній, таких, як Inter Trans Logistics. До малогабаритних вантажів можна віднести особисті речі, товари, куплені на міжнародних сайтах, або посилку від друзів.
Коли ж мова йде про невелику партію товару для компанії, то її розміри як правило починаються від 10 кг (наприклад, лікарські препарати) або 50 кг (наприклад, мобільні телефони, дорога техніка). Такі партії краще відправляти авіа транспортом. Якщо мова йде про більш великі партії від 100 кг до декількох тонн, менеджер запропонує вам оптимальний варіант: ж/д перевезення або морське перевезення в збірному контейнері. Залежно від вимог щодо термінів, вартості логістики, ви зможете вибрати той чи інший спосіб.
Цю послугу ви можете замовити на сторінці Збірні вантажі.

Так, це одна з профільних послуг компанії Inter Trans Logistics. Усередині відділу логістики створені спеціальні підрозділи, які займаються тільки автомобілями: експедирування авто і митне оформлення авто. Фахівці Inter Trans Logistics працюють у всіх українських портах, куди прибувають імпортні авто: Одеський, Чорноморський (Іллічівський), Південний порт.
(Посилання на послуги)

Ні. Основний напрямок роботи Inter Trans Logistics - це послуги для бізнесу, перевезення комерційних партій товару, тому перевезенням особистих речей компанія не займається.

У логістиці занадто багато умов, від яких залежить вартість перевезення. Цей напрямок, вага, обсяг, найменування вантажу, умови Incoterms. Погодьтеся, коли ви заходите в магазин одягу і питаєте скільки коштують у вас речі, продавець обов'язково поцікавиться, вартість якого предмета вас зацікавила: шкарпетки, джинси, сорочка або куртка, а також дізнається ваш розмір. Адже їх ціна може відрізнятися в рази. У логістиці схожа ситуація, перевести 200 кг або 20 тонн, в Хайфу або Шанхай, в стандартному контейнері або рефрижераторі ... Ці деталі значно впливають на підсумкову суму. Крім того ставки фрахту можуть змінюватися кілька разів на місяць. У відкритому доступі їх немає, тому менеджер постійно актуалізує їх у судноплавної лінії.
Але фахівці Inter Trans Logistics можуть зробити точний розрахунок вартості перевезення, знаючи всі ці вихідні дані. Так що достатньо вказати їх при заповненні запиту на сайті.

Так, для цього в Inter Trans Logistics працюють 6 митних брокерів і цей штат постійно зростає. Вони можуть поділитися з вами досвідом оформлення понад 200 різних митних кодів. В їх особах ви отримаєте надійних і досвідчених союзників, які будуть захищати ваші інтереси в митниці при будь-якій ситуації. Крім того, на етапі планування перевезення вони допоможуть вам прорахувати всі витрати по митниці і зробити акредитацію, зможуть проконсультувати по документам. 

В кожному окремому випадку менеджер підкаже вам на які терміни орієнтуватися в залежності від виду перевезення, напрямку та обраної лініі. Терміни будуть прописані в детальному розрахунку за вашою заявкою. Крім того, менеджер протягом усього процесу буде інформувати вас про місцезнаходження вантажу та про будь-які зміни, які можуть статися при зміщенні суднозаходу.

Такі рядки в рахунках бувають не завжди. Цей тип витрат з'являється, якщо в процесі перевезення (роботи з вантажем, очікуванні) обладнання морської лінії (морський контейнер) було використано довше, ніж це дозволено їх правилами.
У різних морських лініях і терміналів різні умови зберігання і демереджа. Тому ще на стадії підписання заявки на перевезення менеджер напише вам скільки вільних (безкоштовних) днів у вас буде на завантаження/розвантаження контейнера.
Ось коротка розшифровка цих типів витрат:
Демередж (Demurrage) - штраф за наднормативне використання контейнерного обладнання.
Приклад: контейнер прибув на термінал порту 01.02.2020. Вільний час від демереджа 7 днів. Контейнер покинув порт 06.02.2020., Прибув на склад одержувача 08.02.2020. Пороній контейнер здали в порт 10.02.2020. Демередж склав 3 дня, так як контейнер не був зданий в порт в період вільний від демереджа. Тобто компанія перевищила термін безкоштовного використання на 3 дні, за що повинна заплатити за тарифами ліній.
Детеншн (Detention) - плата за несвоєчасне повернення контейнера в порт.
Це визначення працює в режимі експорту. Наприклад, контейнер був переведений під завантаження 01.02.2020. У компанії є 3 вільних дня на повернення. Тобто за 2 дні потрібно зробити завантаження, митне оформлення і відпустити водія, щоб він за 1 день встиг повернутися в порт і здати навантажений контейнер в термін 3.02.2020.
Зберігання (Storage) - зберігання контейнера на терміналі порту.
Приклад: контейнер прибув на термінал порту 01.02.2020. Вільний час від зберігання 1 день. Контейнер покинув порт 06.12.2020. Термін зберігання, який необхідно сплатити, склав 5 днів.

На жаль в тарифах порту і ліній немає знижок або 0 ставок у вихідні або святкові дні. Не розвантажуватися судно в ці дні теж не може, так як вартість сталійного часу в порту може становити від 12 тис. долларів\добу. Тому співробітники Inter Trans Logistics можуть дати рекомендації як мінімізувати ці витрати. Наприклад, заздалегідь вислати менеджеру скани документів на узгодження і перевірку. А після затвердження вислати пакет оригіналів до приходу контейнера в порт і після вивантаження оперативно почати по ньому роботу.

Такий вид прорахунку актуальний для тентових перевезень. Але зараз на ринок автоперевезень впливає карантин і пов'язані з ним обмеження. Менеджери Inter Trans Logistics зможуть надати інформацію щодо вартості за 1 км, як тільки ринок стабілізується.

На сайті є кілька списків документів для розмитнення, які можна скачати. Списки відрізняються в залежності від виду вантажу та режиму (імпорт / експорт). Варто пам'ятати, що митниця може запитати додаткові документи в залежності від виду вантажу. Про них ви можете спитати наших менеджерів. 

Акредитацію в митниці України роблять одноразово. Згідно з Наказом Міністерства фінансів України №552 від 15.06.2015 потрібно подати заяву про взяття на облік особи, яка здійснює операції з товарами, за формою № 1 -ВЕД (приклад можна знайти в самому Наказі). Далі митні органи перевіряють інформацію про юридичну особу. Якщо вони правильні, то вже на наступного дня компанії буде присвоєно обліковий номер. Дата формування облікового номера є датою постановки на облік.

Так. За багатьма популярними напрямками, такими як Китай, Іспанія, Італія, Туреччина, Ізраїль, Грузія, Америка, Inter Trans Logistics працює з перевіреними агентами, які можуть здійснити доставку в будь-якому зазначеному напрямку. При автоперевезеннях в напрямку СНД і Європа доставка практично завжди організовується за принципом «від дверей до дверей».

Так це можливо. Логісти Inter Trans Logistics практикують подібну схему роботи, для цього вантажовідправник повинен заздалегідь повідомити адреси завантаження заводів, де потрібно забрати вантаж, обсяг, вагу та найменування вантажу, щоб заздалегідь прорахувати вартість і можливість логістики.

Коносамент - товаросупроводжувальний документ, що підтверджує право власності на вантаж і є договором між вантажовідправником і лінійною компанією. Він видається перевізником на підтвердження прийому вантажу до перевезення і зобов'язує його передати вантаж в порту призначення вантажоодержувачу.

Типи коносаментів:

Види коносаментів:

Дата прибуття судна в порт часто вказана орієнтовно, точно це буде відомо за тиждень до фактичного прибуття. Пов'язано це з тим, що компанії, які надають послуги морського перевезення (контейнерні лінії), не несуть відповідальність за точні терміни доставки вантажу в порт призначення.
Дату суднозаходу можна легко перевірити, для цього необхідно зайти на офіційний сайт морської лінії і ввести номер контейнера, в який завантажено ваше авто (за аналогією з Новою поштою).

Від моменту заходу судна в порт до видачі автомобіля проходить в середньому від 3 до 5 днів. Чому так?
По-перше, контейнеровози - це великі судна і їх вивантаження досить трудомісткий процес, який займає близько двох діб.
По-друге, збір всіх документів від кожного одержувача теж займає час. Як правило, в одному контейнері знаходиться 3-4 авто, якщо один з одержувачів не надає документи вчасно, то виникають затримки. Після цього контейнер ставлять в електронну чергу на відкриття (розформування). На саме розформування відводиться 1 день.
По-третє, після вивантаження автомобіля на склад менеджери ITL запускають процес митного оформлення. Він займає 1-2 дні. Як правило, на наступний день після оплати митних платежів власник може забрати своє авто.

У присутності володаря нема необхідності, так як він укладає договір на надання брокерсько-експедиторських послуг (або довіреність) з Inter Trans Logistics. Це і є підставою представляти інтереси вантажоодержувача в порту і митниці.

Оскільки на судні авто довгий час перебувало у вологому середовищі контейнера, то відправлятися на ньому в тривалу поїздку по Україні без попереднього огляду технічних фахівців ризиковано. Тому самоходом машину забирають рідко. Як правило, автомобілі залишають порт на евакуаторі або автовозах. Після розмитнення водій евакуатора під'їжджає в порт, вантажить авто до себе і везе до вашого міста.

ІТЛ не володіє штатними евакуаторами. Але менеджер може допомогти Вам з пошуком перевірених перевізників, які працюють з постійними клієнтами компанії. Ціни потрібно уточнювати безпосередньо за день-два до дати видачі авто. Це дозволить заощадити на попутних маршрутах (наприклад, якщо до водія звернуться два власника машин і обидва з Києва, то витрати на роботу евакуатора будуть ділитися навпіл.)

Незважаючи на те, що розрахунок митних платежів здійснюється у валюті, оплачувати потрібно буде в гривні за курсом НБУ.
УВАГА! Потрібно щоб оплата здійснювалася безпосередньо на реквізити митниці (Одеська митниця Держмитслужби)

Під час вивантаження автомобілів з контейнера (розформування) в присутності власника немає ніякої необхідності. Цей процес відбувається на території митного складу в присутності нашого експедитора і комісії, що складається з представників митниці, відділу по боротьбі з контрабандою (ОБК) і прикордонників. Експедитор контролює процес вивантаження автомобіля і фіксує все на відео.
УВАГА! Порт - зона підвищеної небезпеки, куди стороннім вхід заборонено. Доступ на територію дозволений співробітникам, які пройшли попередній інструктаж з техніки безпеки і мають відповідне екіпірування. Це пов'язано зі збільшенням нещасних випадків при використанні перевантажувальної техніки (навантажувачів, тягачів і ін.)

Ні, на жаль митне законодавство не передбачає ніяких винятків при розрахунку митних платежів за імпортовану машину для різних категорій громадян.